Einige Anbieter bewerben KI als eine "einrichten und vergessen"-Lösung im Automobilhandel. Frühe Anwendungsfälle zeigen, dass der Input und der Kontext der Händler für die Leistung entscheidend bleiben. @monikkinom, CEO von @TomaAuto, und Brian Hoang, CEO von @mialabsinc, erläutern, wie KI durch die tatsächliche Akzeptanz in den Autohäusern geprägt wird. "Eine der Dinge, die sie erwähnen, ist: Du richtest es ein und vergisst es, du musst es nie anfassen, und es wird einfach Geld für dich drucken. Das funktioniert nicht, du musst Mühe in das Werkzeug stecken." " Du verstehst dein Geschäft besser als jeder andere. Das Werkzeug benötigt diese Informationen und den Kontext, um gut zu funktionieren. Wenn du es ihm gibst, wirst du verrückte Ergebnisse sehen."  "Das Potenzial für diese Rollen, sich weiterzuentwickeln, kommt, aber es ist noch nicht ganz da. Wenn also jemand kommt und sich von deinem Hunger ernährt, einfach das gesamte Personal zu eliminieren und bei diesen SG&A zu sparen, wäre ich sehr vorsichtig, wie du das Produkt bewertest." - Danke an unseren Partner @DealerPay! Schau sie dir an, indem du besuchst

Voice AI beginnt, die Kommunikation in Autohäusern zu verankern— Verpasste Anrufe zu erfassen und Kundeninteraktionen mit messbarem ROI aufrechtzuerhalten. Brian Hoang, CEO von @mialabsinc, und @TassoR, CEO von @numa_help, teilen mit, wie Händler heute KI einsetzen. "Sie sparen bereits all diesen Verkehr, der hereinkommt, den Sie sonst verpasst hätten, und Sie folgen wahrscheinlich nicht nach, und Sie haben nicht das Geld, um es für die Skalierung und Verwaltung dieses BDC auszugeben. Es ist also bereits ein sehr klarer und schneller Break-even und positiver ROI nur durch die Stimme." "Eine Handhebung von Leuten hier, die es mögen, Spam-Anrufe von Menschen zu bekommen. Wie würden Sie sich fühlen, wenn es eine KI wäre? Wenn das Unternehmen, das Sie angerufen hat, nicht einmal die Anständigkeit hatte, einen anderen Menschen zu haben, um Ihre Zeit zu verschwenden?" "Nutzlose Outbound-Anrufe sind schlecht. Wenn es keinen Kontext rund um den Verbraucher gibt, und was er braucht, und warum Sie diese spezifische Person kontaktieren, ja, keiner von uns mag das. Aber wenn wir den Kontext des Verbrauchers haben, und sagen wir, es ist eine Rückrufkampagne, wir wissen, welches Fahrzeug Sie haben, wir wissen, dass es einen aktiven Rückruf gibt, Sie möchten wahrscheinlich dieses Ding hereinbringen." - Danke an unseren Partner @DealerPay! Besuchen Sie sie, indem Sie auf

Die Verhandlungen über die Arbeitskosten stehen im Mittelpunkt der Beziehung zwischen Händlern und OEMs. Die Rentabilität finanziert bessere Löhne für Techniker und besseren Kundenservice— was ein gemeinsames Interesse schafft. Robert Wooden, Inhaber von Wooden Automotive Consultants, erklärt, wie diese Ausrichtung die Strategie der Händler prägt.